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Wafers et micropuces : La limite de la faisabilité ©Wolfram Schroll

Wafers et micropuces : La limite de la faisabilité

Les wafers sont la base des micropuces modernes. La production de ces composants en silicium est techniquement très exigeante. Les wafers sont également produits dans des usines de semi-conducteurs ultramodernes au centre de l'Allemagne.

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Comment fonctionnent les ingénieurs du futur? ©istock/Drazen

Comment fonctionnent les ingénieurs du futur?

Pendant longtemps, ils ont été le symbole de l'évolution de la production industrielle due au progrès technologique : des halls de production vides. Mais les technologies numériques, avec leurs cycles d'innovation de plus en plus courts, n'ont plus seulement pris le relais du travail manuel qui s'automatise facilement. Des tendances comme la robotique et l'intelligence artificielle concurrencent de plus en plus les personnes dans des domaines d'activité plus complexes. Le monde des ingénieurs n'est pas non plus épargné par la transformation numérique.

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Fluides de high tech - lubrification, extinction, refroidissement et plus

Fluides de high tech - lubrification, extinction, refroidissement et plus

Des trains, des avions et des voitures durables et rapides sont tout aussi évidents dans notre vie de tous les jours aujourd'hui que des technologies de l'information qui fonctionnent bien avec des connexions Internet rapides. Les fluides haute performance en créent souvent la base.

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Le laboratoire d'essais en vol du Centre aérospatial allemand (DLR) - D-ATRA ©DLR

Le laboratoire d'essais en vol du Centre aérospatial allemand (DLR) - D-ATRA

Qu'il s'agisse de la réduction du bruit, du confort des passagers, de l'aérodynamique ou de la technologie des systèmes d'assistance, l'avenir de l'aviation promet de nombreuses innovations techniques et des développements passionnants. La plus grande flotte civile d'avions et d'hélicoptères de recherche du Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR - Centre aérospatial allemand) est déployée dans le monde entier tout au long de l'année pour enregistrer des données sur des points de convergence techniques tels que les tourbillons de sillage, les dérivations d'avions, les émissions sonores ou la ventilation de cabine et tester de nouveaux systèmes.

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L'homme et la machine en équipe © Wolfram Schroll

L'homme et la machine en équipe

Quand les gens et les machines travaillent ensemble, ça devient excitant. L'être humain bénéficie de l'aide de la machine dans le monde du travail et dans la vie privée - et parfois les aides numériques prennent presque des traits humains.